概述    

薄膜調(diào)節(jié)閥通常在調(diào)節(jié)回路中是昂貴的單元。作為工藝流程的一部分，如果發(fā)生故障，它也是很可能造成工藝裝置停車的環(huán)節(jié)。因此，規(guī)定一個(gè)詳細(xì)的調(diào)節(jié)閥維修程序是必要的。

調(diào)節(jié)閥維修一般分為兩類，類是預(yù)防性維修，包括安裝時(shí)所采取的預(yù)防性措施，閥門性能的在線檢查和使用中的環(huán)境損傷的處理。*二類是調(diào)節(jié)閥不能滿足操作要求時(shí)的檢修。后者一般是指車間修理，而在有些工業(yè)中系在規(guī)定的停車情況下，在管線上完成的。

調(diào)節(jié)閥制造廠對(duì)于所生產(chǎn)的調(diào)節(jié)閥的每一種類均提供詳細(xì)的安裝和修理說(shuō)明書(shū)。本章不是要代替這些制造廠的說(shuō)明書(shū)，而只是提供調(diào)節(jié)閥維修所需要的一般知識(shí)。

預(yù)防性維修

預(yù)防性維修是指在閥門發(fā)生故障之前的計(jì)劃?rùn)z修。此計(jì)劃通常是在已知的工作條件下，根據(jù)以往的閥門性能的經(jīng)驗(yàn)來(lái)制訂的，同時(shí)盡量減少非計(jì)劃性的停車率。來(lái)得到大的**操作時(shí)間。不在預(yù)防性修理計(jì)劃之列的調(diào)節(jié)閥修理稱為車間檢修，將在本章的后面敘述。因此，此處所用的預(yù)防性檢修一詞，是指那些在安裝及操作時(shí)，為防止調(diào)節(jié)閥過(guò)早地發(fā)生故障而提前應(yīng)做的工作。

開(kāi)車之前 在開(kāi)始安裝時(shí)，就要擬定好調(diào)節(jié)閥的預(yù)防性維修計(jì)劃，雖然閥體及調(diào)節(jié)閥的連接均是結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)，但不能把它們作調(diào)整安裝得不合適的管道的方法。必須注意，由于不適當(dāng)?shù)墓芫€組合而引起的任何應(yīng)力，應(yīng)保證能在管線系統(tǒng)的其它地方消除。作用到調(diào)節(jié)閥上的管線應(yīng)力可能導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的閥桿、導(dǎo)向和閥座系統(tǒng)不能對(duì)準(zhǔn)中心，對(duì)于分離式閥體的閥門，可能引起閥體法蘭的脫開(kāi)。這可能引起變差，閥座或法蘭泄漏，填料可能泄漏。

在安裝調(diào)節(jié)閥時(shí)應(yīng)盡力使得閥桿行程與閥體上方的膜室在一垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿處于水平移動(dòng)的位置，應(yīng)當(dāng)支撐膜室。若不設(shè)閥門支撐，易形成閥桿的不同心度，導(dǎo)致變差不合格及填料泄漏。調(diào)節(jié)閥必須設(shè)置在可以進(jìn)行定期檢查和調(diào)整的位置。為此，應(yīng)有供通告的梯子和平臺(tái)。

在開(kāi)車之前必須確定，調(diào)節(jié)閥會(huì)不會(huì)成為管線污物如鐵銹、焊潭和其它異物的積聚點(diǎn)。倘若如此，則要考慮在調(diào)節(jié)閥的上游側(cè)安裝臨時(shí)性篩網(wǎng)或過(guò)濾器。當(dāng)閥門正在關(guān)閉時(shí)，一小塊焊潭就可能破壞研磨得很好的閥座。如果工藝流體在正常狀態(tài)下含有鐵銹污物或其它硬質(zhì)東西時(shí)，必須考慮安裝*性的濾網(wǎng)或過(guò)濾器。

調(diào)節(jié)閥的膜室是不消耗空氣的，但是會(huì)成為空氣系統(tǒng)中的液滴和其它雜技的積聚點(diǎn)。因此，必須選擇清潔、干燥和無(wú)油的空氣源來(lái)操作調(diào)節(jié)閥。帶有附屬定位器或升壓繼動(dòng)器的閥門，用了不清潔的空氣系統(tǒng)特別容易產(chǎn)生故障。

開(kāi)車之后 開(kāi)車之后必須定期進(jìn)行調(diào)節(jié)閥安裝的現(xiàn)場(chǎng)檢修。填料在使用一個(gè)短時(shí)間之后，需要調(diào)整，注油器需要重新調(diào)整。在有粉塵或惡劣條件下，需要在閥桿周圍設(shè)置塑料或橡皮套以保護(hù)填料函蓋和（或）膜室底部的導(dǎo)向。在周圍有腐蝕性氣體或工藝介質(zhì)液滴的條件下，不會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)閥要進(jìn)行特殊保護(hù)。通常比較容易解決這些問(wèn)題的方法是用塑料袋包住調(diào)節(jié)閥，而又不會(huì)影響調(diào)節(jié)閥的性能。在安裝保護(hù)套與伴管等附件時(shí)必須能檢查和修理，因?yàn)檫@睦附件往往對(duì)調(diào)節(jié)閥的性能有較大影響。

顯然，本文不可能對(duì)每一種安裝或使用中潛在的故障都加以敘述。上述這些很普通的情況，為制訂一個(gè)較好的調(diào)節(jié)閥預(yù)防性維修計(jì)劃提供了基礎(chǔ)，兼之與在工廠條件下獲得的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，將有助于延長(zhǎng)調(diào)節(jié)閥維修間隔期間內(nèi)的有效使用壽命。

車間檢修

清洗 檢修從管線上拆卸下來(lái)的調(diào)節(jié)閥，對(duì)維修部門來(lái)說(shuō)是一個(gè)特殊問(wèn)題。調(diào)節(jié)閥是工藝管線的一個(gè)部件，會(huì)被工藝流體污染。顯然，對(duì)一個(gè)用于蒸汽、空氣、惰性氣體等氣體的調(diào)節(jié)閥是沒(méi)有問(wèn)題的，可以立即檢修。但是，現(xiàn)階段代工藝過(guò)程的許多流體都是腐蝕、和放射性的，對(duì)人體或設(shè)備有傷害作用。因此，在把閥門送進(jìn)現(xiàn)代化的修理車間，和可能被不熟悉這些工藝介質(zhì)危險(xiǎn)性的人員接觸之前，必須把調(diào)節(jié)閥上所有被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

對(duì)被介質(zhì)浸漬過(guò)的閥體部件的實(shí)際清洗方法，將根據(jù)工藝流體性質(zhì)的不同而有所不同。多數(shù)的情況，只需用水洗耳恭聽(tīng)或蒸汽吹掃就夠了。然而，某些污染需要酸流行色或甚至由于有重金屬化合物污染需經(jīng)幾百度若干小時(shí)的特殊熱處理。處理方法必須由熟悉污染性質(zhì)的操作人員來(lái)決定。用于清洗調(diào)節(jié)閥部件的設(shè)備，將隨污染種類的不同而有所不同。清洗設(shè)備的地點(diǎn)必須避免對(duì)其它場(chǎng)所或設(shè)備產(chǎn)生重復(fù)污染。通常選在遠(yuǎn)離操作及修理設(shè)備的地方。

由于要清洗被介質(zhì)浸漬過(guò)的調(diào)節(jié)閥的部件。因此，需要將閥體與上閥蓋拆開(kāi)。必須配箅合適的工具。通常包括在拆卸閥門時(shí)的起重及搬運(yùn)設(shè)備。用氣源使閥門動(dòng)作一下是必要的，以防止取出閥桿和閥芯時(shí)閥座的進(jìn)一步損壞。空氣也用于氣動(dòng)工具，在某些情況為了健康的原因也要空氣，如需要呼吸空氣，或化學(xué)吹掃空氣。是否需要防風(fēng)雨措施，決定于清洗設(shè)備是否連續(xù)使用。如果設(shè)置了防風(fēng)雨措施，則良好的采光和通風(fēng)是不可缺少的。只有了角污染的性質(zhì)之后才能確定所需要的容器、大桶、加熱設(shè)備、蒸汽軟管和其它洗滌或處理設(shè)備。應(yīng)考慮提供成套的維修專用其所長(zhǎng)工具和用于清洗現(xiàn)場(chǎng)的工作服。

必須特別注意將從工作出發(fā)事清潔工作的人員的選擇。由于這項(xiàng)工作通常是骯臟的這一特點(diǎn)，因此，清洗工作作是不受歡迎的。特別重要的是，拆卸調(diào)節(jié)閥的清洗人員應(yīng)充分了解調(diào)節(jié)閥及所包含的化工有害物質(zhì)的性質(zhì)，以便避免對(duì)本人的傷害。另外，應(yīng)詳細(xì)了解調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)，以名我在拆卸調(diào)節(jié)閥時(shí)造成損壞。諸如是否有波紋管密封、閥芯和閥桿是由閥體頂部還是由底部卸出，如果閥座是由螺紋旋入閥體，或用其它的方法卡在閥體上，將影響實(shí)際的拆卸步驟。例如，許多昂貴的波紋管密封裝置曾被不熟練的技工由于不正確的拆卸而損壞。需要知道在閥體或上閥蓋內(nèi)盲死的通道的位置，以便于工作得到徹底的清洗。清官的加工面如閥桿、閥芯、閥座和導(dǎo)向的表面必須保護(hù)，防止損壞，使檢修費(fèi)用低。使用如填料環(huán)拆卸器閥座環(huán)取出器或法蘭擴(kuò)張器等特殊工具的技巧是重要的，以防止誤用和導(dǎo)致閥門的損壞。

當(dāng)把所有被工藝介質(zhì)浸漬過(guò)的調(diào)節(jié)閥部件洗凈后，閥門必須重新裝配，用手?jǐn)Q緊，保證在運(yùn)往修理車間時(shí)沒(méi)有零件遺漏。在裝運(yùn)去車間之前，閥門必須有明顯的標(biāo)記，以表示已經(jīng)清洗過(guò)了。

這些手續(xù)有助于防止把已污染的閥門交付給修理車間和不知道這個(gè)問(wèn)題的工人修理。

閥門的拆卸 清洗后的調(diào)節(jié)閥運(yùn)往修理車間時(shí)應(yīng)附有一張工作卡片。關(guān)于閥門和在工藝過(guò)程中使用的資料盡或能詳細(xì)地記錄在卡片上。圖1就是典型的車間記錄卡片。

調(diào)節(jié)閥檢修的步是標(biāo)明與閥體法蘭相對(duì)應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方位。然后將它完全卸開(kāi)。這就是將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與上閥蓋分開(kāi)，將上閥蓋與閥體分開(kāi)，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)則要完全卸開(kāi)。卸開(kāi)上閥蓋和填料函部件，從閥體上拆下閥芯、閥桿及下法蘭蓋。此時(shí)必須作全部部件的檢查，以便決定所要修理和更換的范圍。

在許多情況下，所有外露的閥門部件表面都是生銹的，因而不宜于重新涂漆。這些部件在未檢修前先要除銹。噴砂設(shè)備用于除銹是特別好的。必須注意，在除銹之前要保護(hù)好全部機(jī)械加工表面，例如法蘭面。對(duì)于噴砂，可以采用加厚防護(hù)帶覆蓋，如果用酸洗需要涂特殊的潤(rùn)滑脂作保護(hù)層。

在完成除銹后，必須決定需要何種機(jī)械加工。閥體和閥內(nèi)件很可能需要機(jī)械工來(lái)修理。全產(chǎn)法蘭面必須進(jìn)行檢查，以防止因損壞而使合適的密封墊片不起作用。一般說(shuō)來(lái)，這種損壞將以法蘭面的刻痕或凹槽狀態(tài)出現(xiàn)。

以螺紋擰入閥體的閥座環(huán)，必須慎重確定是否需要更換。除了改變閥的容量以外，拉絲、腐蝕和磨損通常是更換閥座環(huán)的理由。小的銹斑和磨損表面一般用機(jī)械加工方法修理。

許多制造廠在閥座環(huán)的座加上加工60o斜面和閥芯的座邊上加工65o斜面，如圖2所示。這樣實(shí)際上閥座密封系在閥座環(huán)斜面的頂部。這對(duì)新的調(diào)節(jié)閥的裝配是合適的；但是，需要修理的閥門，閥座環(huán)的磨損通常是不均勻的。修復(fù)同心度需要擴(kuò)大閥座環(huán)的孔，這將進(jìn)一步增加閥門的流通能力，以及改變它的流量特性。

除了報(bào)廢掉可重復(fù)使用的閥座環(huán)以外，解決問(wèn)題的另一種方法是在閥座環(huán)的表面上加工一新的60o斜面，并把閥芯的65o斜面改變?yōu)?9o，如圖3所示。這樣，使閥座密封改至閥座環(huán)斜面的頂部，均勻地重新加工表面，不至于影響閥門的流通能力或閥芯—閥座右銘環(huán)的接觸特性。

如果更換螺紋連接的閥座環(huán)，必須在閥體進(jìn)行任何機(jī)械加工之前進(jìn)行，擰緊新閥座環(huán)所需的力將使閥體變形，這是經(jīng)常容易發(fā)生榮死衰。必須修復(fù)同心度，否則閥門將關(guān)不嚴(yán)。閥座同心度的修復(fù)好用本車床加工。

拆卸和更換螺紋連接的閥座環(huán)，需要特殊的成套工具。許多調(diào)節(jié)閥制造廠生產(chǎn)這種成套工具，以適應(yīng)其檢修的需要。

螺紋連接的閥座環(huán)常常需要某些類型的螺紋密封劑，以防止通過(guò)螺紋密封連接部分泄漏。這種泄漏不僅妨礙流體的嚴(yán)密切斷，而且導(dǎo)致磨蝕和磨損，也將引起不可修復(fù)的閥體損壞。

有可能時(shí)，閥門制造廠對(duì)特殊條件下使用的密封劑應(yīng)提出推薦意見(jiàn)。如果無(wú)法得到制造廠的推薦意見(jiàn)，在使用商業(yè)上可買到的密封劑之前，應(yīng)與熟悉這一生產(chǎn)過(guò)程的化學(xué)特性的人員磋商。

當(dāng)所需要的機(jī)械加工完成之后，資金積累給部件涂漆。調(diào)節(jié)閥的涂漆規(guī)程式應(yīng)與工藝管線上其它機(jī)械設(shè)備的相同。應(yīng)采用合適的防護(hù)措施，避免涂漆時(shí)弄到密封面上。

閥芯、閥桿和閥座環(huán)是現(xiàn)場(chǎng)儀表設(shè)備中精密的加工零件。調(diào)節(jié)閥閥桿的加工表面是如此精細(xì)，以致于表面損壞的閥桿只能用工廠制造的部件來(lái)替換。需要高度拋光，以得到佳的填料密封及小的變差量。當(dāng)然，閥芯和閥座環(huán)必須首先經(jīng)過(guò)精密的機(jī)加工，后通過(guò)手工研磨，以達(dá)到精密配合。

調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座研磨或拋光需要的技工，其技巧和知識(shí)水平，或許除某些必須的機(jī)加工外，比任何其它檢修階段的都要高。在未進(jìn)行任何修理之前，首先要決定閥座表面的損傷能否經(jīng)濟(jì)地用拋光而不是用更換或重新加工的方法修復(fù)。為使閥座密封均勻，閥芯與閥座組裝成一直線十分必要。通常，這就要求全部的導(dǎo)向裝置必須在開(kāi)始拋光前裝好。

在商業(yè)上可得到的大多數(shù)閥門成套研磨劑，有粗研磨用的及細(xì)研磨用的，對(duì)于調(diào)節(jié)閥的研磨是足夠用了。

粗研磨劑一直使用到在圍繞閥芯及閥座環(huán)的閥座密封邊緣上研磨出精細(xì)的和連續(xù)的線接觸為止。然后清洗掉全部粗研磨劑，并用細(xì)研磨劑將閥座密封線拋光。

當(dāng)拋光作業(yè)全部完成后，必須將全部研磨劑從閥內(nèi)清洗干凈。

良好的流量切斷、閥芯和閥桿的平穩(wěn)操作是依賴于閥芯在閥座環(huán)中的對(duì)中裝配。導(dǎo)向裝置用于保證良好的對(duì)中裝配。有些閥門在閥座上、下均有導(dǎo)向裝置，而另一些閥門則僅有簡(jiǎn)單的頂部導(dǎo)向裝置。為使這些導(dǎo)向裝置能完成其功能，必須加工到能與在閥芯一閥桿組合件上的導(dǎo)向凸臺(tái)緊配合。任何程度的腐蝕或磨損都會(huì)破壞緊配合，使導(dǎo)向裝置失去作用。

有些導(dǎo)向裝置是以螺紋旋入就位的，而另一些是壓入就位的。螺紋連接的導(dǎo)向裝置的更換是簡(jiǎn)單的，但壓入式導(dǎo)向裝置的更換必須用力才能卸下。這種操作可以使用各種方法。如果可以得到，應(yīng)配備壓入型拆卸設(shè)備，在無(wú)壓入型拆卸設(shè)備的地方，則可采用差溫加熱法，由于導(dǎo)向架受熱膨脹，而導(dǎo)向裝置卻收縮。采用后一種方法時(shí)，為了不致于使導(dǎo)向架造成*性損壞，必須小心從事。新的導(dǎo)向裝置通常用臺(tái)鉗壓入。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的拆卸 調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在完全卸下之后，需要逐件詳細(xì)檢查。由于全部閥門的沖擊力都通過(guò)鑄鋼支架傳遞，因此，對(duì)鑄鋼支架必須檢查有無(wú)任何裂紋的痕跡。腐蝕會(huì)引起部件的配合不好，它是造成更換部件的原因。必須檢查膜片，是否有預(yù)示將來(lái)可能發(fā)生故障的任何裂紋、硬化或磨蝕的痕跡。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)部件的表面處理和油漆方法可與閥體部件所用的一樣。

全部螺紋連接的零件，應(yīng)將螺紋磨光，以便順利裝配和調(diào)整容易。通常較有利的做法是把膜頭蓋的全部固定螺栓報(bào)廢，換上新螺栓。

反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的密封套應(yīng)換新的。閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重新組裝 調(diào)節(jié)閥閥體的重新組裝是項(xiàng)簡(jiǎn)單的操作。注意的要點(diǎn)是采用尺寸和材料合適的墊片，的對(duì)中，以及所用的固定螺栓或雙頭螺栓的尺寸、長(zhǎng)度和材料應(yīng)該合適。當(dāng)上緊上閥蓋和閥體的下法蘭蓋時(shí)，重要的是要將對(duì)角線上對(duì)應(yīng)的螺栓均勻擰緊，保證墊片受力均勻，防止法蘭泄漏。在擰緊閥體上的螺栓或雙頭螺栓時(shí)必須遵守閥門制造廠商所推薦的螺栓或雙頭螺栓的特定扭力負(fù)荷。擰得過(guò)緊將會(huì)引起拉伸過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致法蘭連接減弱。

必須測(cè)量填料函蓋的深度，用以確定合適的填料環(huán)數(shù)。如有可能，應(yīng)采用預(yù)制的填料環(huán)。各種材料和尺寸的填料環(huán)可在市場(chǎng)上買到。它的均勻一致性可以保證壓蓋很好的密封。如采用套環(huán)蓋，則在其下面要放置足夠的填料，保證它與壓蓋殼中的潤(rùn)滑口對(duì)準(zhǔn)。填料環(huán)每次放入一個(gè)，要輕輕放置不要敲打填料環(huán)。擠壓弄歪填料環(huán),會(huì)使環(huán)失去彈性。當(dāng)填料函裝入預(yù)定數(shù)量的填料環(huán)后，安裝隨動(dòng)件和支架，用手?jǐn)Q緊，為組裝好的閥門進(jìn)行變差試驗(yàn)。必須注意特殊的填料，如v形填料和特殊的彈簧承載填料函蓋，要用不同方式安裝。如果希望得到好的填料函密封，必須遵循制造廠提供的這些特殊填料函的使用說(shuō)明書(shū)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重新組裝應(yīng)該包括對(duì)所有的摩擦點(diǎn)選用合適的潤(rùn)滑劑。這些摩擦點(diǎn)包括閥桿通過(guò)的導(dǎo)向和密封件、彈簧止推軸承、擋圈和彈簧調(diào)整螺母。

重新組裝后的閥門和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)和調(diào)整 當(dāng)完成重新組裝后，膜頭盒需做氣密性試驗(yàn)。這是容易完成的，在膜室入45磅/英寸2表壓的空氣（不要超過(guò)制造廠商規(guī)定的殼體壓力等級(jí)），在法蘭邊上涂上肥皂液進(jìn)**密性試驗(yàn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)在未與閥體組裝衣要進(jìn)行變差試驗(yàn)，以便確定在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的范圍內(nèi)沒(méi)有部件的束縛力。

變差試驗(yàn)可用一個(gè)夾緊桿固定在閥桿外露的可動(dòng)部分上，在不動(dòng)的支架或彈簧筒體上裝一個(gè)千分表來(lái)進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)然，千分表的測(cè)量范圍要有閥桿那樣大。在閥桿處于靜止位置時(shí)，將千分表調(diào)零之后，記錄執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程的每10%變量所需要的空氣加載壓力。然后當(dāng)閥桿返回到靜止位置時(shí)，記錄行程每10%變量的空氣載荷壓力。比較所記錄的這兩個(gè)方向的每一個(gè)行程變量的空氣載荷壓力。每一變量的兩個(gè)讀數(shù)的壓力差不應(yīng)超過(guò)0.1磅/英寸 2。壓力差大于0.1磅/英寸2表示組裝的執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有不能允許的摩擦，即使需要完全拆卸重新裝配，也必須予以校正。

組裝和測(cè)試后的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可帶著與閥體相連的變差測(cè)試設(shè)備，因?yàn)橐院筮€要進(jìn)行后組裝的變差試驗(yàn)。

當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接到閥體時(shí)，重要的是執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的空氣接口對(duì)閥體法蘭的方位，要與拆卸前的一樣。這是考慮到閥體重新安裝到管線上時(shí)，不用改變現(xiàn)場(chǎng)的管線。

調(diào)節(jié)閥所需的全行程空氣載荷壓力是膜片有效面積與閥桿負(fù)荷（彈簧負(fù)荷和閥芯面積乘以閥芯前后切斷壓差的乘積之和）的函數(shù)。這些因素很少會(huì)導(dǎo)致全行程的膜頭壓力為15磅/英寸2理想值（對(duì)于6～30磅/英寸2的控制系統(tǒng)為30磅/英寸²）。

對(duì)于3～15磅/英寸²的控制系統(tǒng)，如果全行程需要的膜片壓力小于20磅/英寸²或大于18磅/英寸²（對(duì)于6～30磅/英寸²控制系統(tǒng)為24至36磅/英寸²），以及如果不設(shè)置閥門定位器，則需要考慮改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸或改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧的尺寸。

當(dāng)行程和彈簧壓縮力已經(jīng)調(diào)整合適時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)要進(jìn)行后的變差試驗(yàn)。這是在填料未被壓縮以及在閥門沒(méi)有壓差的情況下進(jìn)行的。這種試驗(yàn)是為了確定全部部件是否裝配正確。

全部組裝后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，如同在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上進(jìn)行試驗(yàn)。正確組裝的調(diào)節(jié)閥，其變差的壓力差，在上述試驗(yàn)條件下不得超過(guò)0.25磅/英寸²。較高的壓力差表明，在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)中出現(xiàn)了束縛力。束縛力的大小是以試驗(yàn)時(shí)得到的載荷壓力差來(lái)表示。

變差試驗(yàn)合格以后，閥體應(yīng)充滿試驗(yàn)流體，閥桿處于行程的中部位置。在閥體內(nèi)試驗(yàn)流體的壓力應(yīng)提升到大的工藝操作壓力，填料應(yīng)壓緊到恰好停止泄漏為止。當(dāng)填料正在上緊時(shí)，閥桿應(yīng)連續(xù)動(dòng)作，以便正確地放置填料并防止閥桿有束縛力。

注意：前面提到的特殊材料，應(yīng)根據(jù)制造廠商的建議進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整填料時(shí)，應(yīng)檢查閥體的向外泄漏情況。

金屬對(duì)金屬閥座密封的薄膜式調(diào)節(jié)閥不是嚴(yán)密的切斷裝置，通過(guò)閥座有一定程度的泄漏。大多數(shù)制造廠商設(shè)計(jì)和制訂的切斷條件，對(duì)于雙座閥的切斷位置時(shí)，允許的泄漏量不大于大流通能力的0.01%。如果在檢修調(diào)節(jié)閥時(shí)，適當(dāng)?shù)淖⒁庑孤┝磕軌蛑貜?fù)達(dá)到。

當(dāng)完成泄漏試驗(yàn)時(shí)，閥門組裝部件的任何附件，應(yīng)重新調(diào)整并安裝在閥上。

裝運(yùn)的準(zhǔn)備 重新調(diào)整后的調(diào)節(jié)閥的裝運(yùn)準(zhǔn)備工作，將根據(jù)閥門是否重新安裝在它原來(lái)安裝的工藝管線上，或者是否將放入倉(cāng)庫(kù)作為備用品而變化。為防止外來(lái)物質(zhì)的進(jìn)入，連接閥門的全部空氣接口都要堵上，所有法蘭開(kāi)口都要蓋住。如果閥門要立即重新安裝，用厚遮蔽帶就足夠了。如果閥門是要貯存的，則用木板或用厚紙板固定在法蘭面作防護(hù)。易損壞的任何突出的附件如注油器或閥門定位器的壓力表，應(yīng)從接頭上拆下，隨同閥門分開(kāi)包裝，供現(xiàn)場(chǎng)安裝用。

貯存?zhèn)溆玫恼{(diào)節(jié)閥需要貯存在清潔、干燥的地方。如果沒(méi)有這樣合適的地方，在貯藏前，必須把全部閥門裝在防潮袋中，或放在相似的容器中。貯藏的地方，應(yīng)該在該區(qū)域內(nèi)進(jìn)行其它作業(yè)時(shí)，不會(huì)損壞閥門的地方。

檢修校驗(yàn)單

調(diào)節(jié)閥逐步檢修的程序是冗長(zhǎng)的。為了保證檢修不漏項(xiàng)，須建立一個(gè)詳細(xì)的檢查步驟。下面列出的是為大修車間的工長(zhǎng)準(zhǔn)備的，用以幫助他的工作人員逐步校驗(yàn)清單。

車間檢修1／2英寸至5英寸薄膜調(diào)節(jié)閥

逐步檢修程序和校驗(yàn)清單

1．由工長(zhǎng)處**工作票。

2．將閥運(yùn)至工作臺(tái)，如需清洗則運(yùn)至洗滌臺(tái)。

3．安裝在修理調(diào)節(jié)閥用的臺(tái)鉗上或裝在標(biāo)準(zhǔn)修理臺(tái)上，以便拆卸。

4．將執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥體的方位標(biāo)出，從閥體卸下執(zhí)行機(jī)構(gòu)。需要時(shí)，卸下定位器。

5．拆卸上閥蓋法蘭、填料、閥桿和下法蘭蓋，將閥卸開(kāi)。

6．保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，標(biāo)出空氣接口的方位，退出彈簧調(diào)整器，用套筒扳手從膜頭盒組件上卸出膜頭盒固定螺栓，將膜頭盒螺栓和螺母報(bào)廢。

7．將膜片、蝶盤和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿作為一個(gè)整體卸去。

8．卸下彈簧調(diào)整器的螺母、彈簧連接器螺紋組件、彈簧調(diào)整器、彈簧座和彈簧。

9．檢查膜頭盒組件和彈簧簡(jiǎn)體室組件內(nèi)部，如需要時(shí)用蒸汽吹掃。

10．由臺(tái)鉗卸下閥體，把閥體、閥體上閥蓋、膜頭盒組件和彈簧筒體搬運(yùn)到噴砂裝置，進(jìn)行一般清理。

11．將閥體和閥體部件噴涂一層銀粉涂料。

12．將膜頭盒組件和彈簧筒體外部噴一層灰色底漆。如需要時(shí)在膜頭盒組件內(nèi)部和彈簧簡(jiǎn)體內(nèi)部噴一層灰色底漆。在膜頭盒和筒體外部噴一層橙色漆。

13．檢查膜片是否有洞、裂紋或過(guò)多的磨損，必要時(shí)進(jìn)行更換。在反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，更換全部閥桿的密封圈，在安裝之前在“0”形環(huán)上抹點(diǎn)潤(rùn)滑油。

14、修整所有的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件上的螺紋，涂點(diǎn)潤(rùn)滑油。

15．從噴漆工作間取出部件放至工作臺(tái)上。在臺(tái)鉗上安裝閥體。

16．檢查閥體、法蘭、環(huán)和閥座環(huán)，需要時(shí)在機(jī)床上更換。用拋光劑輕輕地拋光，使閥座與環(huán)緊密配合。

17．用夾鉗檢查閥體雙頭螺栓，需要時(shí)更換螺栓。同時(shí)，在雙頭螺栓孔內(nèi)攻螺紋，將法蘭裝配到閥體上，將專用的定方位記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

18．重新裝填已驗(yàn)收過(guò)的填料；裝配填料函蓋，用手?jǐn)Q緊。

19．組裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)體的部件；安裝膜頭盒，用新的膜頭盒螺栓和螺母，并用套筒扳手?jǐn)Q緊，通入空氣加壓和檢查空氣有無(wú)泄漏。

20．用行當(dāng)?shù)目諝鈮毫φ{(diào)整彈簧范圍和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程。

21．在執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)通入足夠的空氣壓力，使它處于中間行程位置附近，將執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體連接，用螺栓或夾具將閥體與支架固定裝置固定。

22．安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體連接器，用手?jǐn)Q緊；用供氣或放氣的方法調(diào)整連接器，使閥芯處在合適的位置上，擰緊鎖是螺母或連接器。調(diào)整行程指示器。

23．按照工作卡片上所包括的內(nèi)容進(jìn)行閥體試驗(yàn)和終端位置試驗(yàn)。

24．如果定位器已經(jīng)拆下，首先用夾鉗檢查定位器支架和夾持器的螺紋，并重新安裝到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上。

25．安裝定位器和定位器連桿，將拉緊螺套組件固定到定位器連桿上。

26．轉(zhuǎn)動(dòng)旁路閥，導(dǎo)通儀表，并供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)足夠的空氣壓力，使其處于中間行程位置。

27．調(diào)整定位器支架的拉緊螺套，使定位器前面的杠桿平等于背面的杠桿。

28．松開(kāi)滑塊夾緊螺釘，把滑塊調(diào)整到近似于實(shí)際使用的閥門行程。

29．轉(zhuǎn)動(dòng)旁路閥回到定位器的一邊，并交替地調(diào)緊拉緊螺套的長(zhǎng)度和操作彈簧座，直到當(dāng)所用的壓力在調(diào)節(jié)儀表的中間范圍時(shí)，調(diào)節(jié)閥位于中間行程，并與工作卡片上的數(shù)據(jù)一致。

30．校驗(yàn)定位器和閥門的全行程性能。

31．根據(jù)車間實(shí)際情況，完成所需要的書(shū)面工作；必要時(shí)刻印出來(lái)。

32．由臺(tái)鉗上取下閥門，封蓋好閥門的開(kāi)口處，裝上合適的標(biāo)簽，準(zhǔn)備裝運(yùn)。

檢修設(shè)備

調(diào)節(jié)閥的連續(xù)檢修工作需要有一個(gè)適應(yīng)此項(xiàng)工作要求的作業(yè)場(chǎng)所。由于使用各種工具如圖4所示的小噴砂機(jī)等設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的工作效率，節(jié)約開(kāi)支。對(duì)于表面清洗工作，類似于圖5所示的蒸汽溶解清洗箱，特別適用于**油脂和噴砂后的細(xì)砂。適用的噴漆工具如圖6所示，能夠快速重新涂漆，對(duì)于鄰近工作區(qū)域的霧氣和污染物污染都很小。

專用的提升設(shè)備特別適用于移動(dòng)較大調(diào)節(jié)閥而操作人員又很少的場(chǎng)合，如圖7所示。

圖形所示的夾持裝置特別適用于重新組裝工作。把閥體裝在大的法蘭上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄手把使通用法蘭依次旋轉(zhuǎn)360o。用管線氫通用法蘭連接到氣動(dòng)泵，它輸送試驗(yàn)流體到閥體，進(jìn)行閥座泄漏和液壓試驗(yàn)。直到后完成組裝和試驗(yàn)之后，才把閥門從夾持裝置上卸下來(lái)。一套法蘭蓋和螺紋法蘭對(duì)于夾持裝置來(lái)說(shuō)是有用的附件，圖9所示的法蘭尺寸由1/2英寸到6英寸，全部為600磅等級(jí)。螺栓孔分別擴(kuò)長(zhǎng)到150磅螺栓孔中心圓直徑，這就使得一套法蘭能用于150磅～600磅壓力等級(jí)。即使是非標(biāo)準(zhǔn)，也足以避免移作別的用途。

專用的閥座環(huán)拆卸工具，如圖10所示，是相當(dāng)有用的，在拆卸閥座環(huán)時(shí)不僅能夠節(jié)省很多時(shí)間，而且還有一個(gè)好處就是拆卸下來(lái)的閥座環(huán)不受損壞，并且可以避免由于使用工具不當(dāng)對(duì)人的危害。

對(duì)于其它不能使用的閥內(nèi)件的修理，不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)類似于圖11所示的機(jī)械工具設(shè)備的重要性。

在閥門夾持裝置旁邊配置一個(gè)試驗(yàn)盤，在后試驗(yàn)調(diào)節(jié)閥時(shí)，可以節(jié)省許多時(shí)間。試驗(yàn)盤如圖12所示，裝配有用于閥門定位器供氣和氣泵供氣的壓力表和減壓閥。并包括指示液壓試驗(yàn)壓力和儀表信號(hào)壓力的壓力表以及減壓閥。

結(jié)束語(yǔ)

一個(gè)周密計(jì)劃的維修程序和訓(xùn)練過(guò)的操作人員，他又有合適的助手，將使得檢修后的薄膜調(diào)節(jié)閥在損壞之前又能像新的閥門那樣繼續(xù)使用一個(gè)時(shí)期，但其成本僅為新閥的幾分之一。