通常一個調節系統主要由一次儀表、DCS系統、執行器三部分組成，其中一次儀表、DCS系統目前日趨成熟，在實際生產中維護量變得越來越小，而執行器越來越被人們所重視，已成為實際生產中維護的重點。
　　在石油、化工行業，執行器多以氣動調節閥（風門）為主，是石油、化工裝置中重要的儀表設備，因此調節閥工作的好壞，直接關系到DCS控制系統的投運和工藝裝置 的"安、穩、長、優"運行。調節閥是調節系統的重要環節，一旦調節閥出現故障，整套調節系統就失靈。所以，在實際中對調節閥的校驗、維修非常重要，下面就幾種閥門類型進行闡述：
　　1、氣動薄膜調節閥
a.帶定位器的氣動薄膜調節閥
在校驗這類閥門時,首先確定氣源壓力,然后按規程校驗,保證其線性、靈敏度達到規定要求。特別注意的是在閥門定位器安裝時,當閥門在50%開度時定位器的反饋臂必須在水平位置。
b.無定位器的氣動薄膜調節閥
無定位器的氣動薄膜調節閥在校驗時特別注意調節閥的信號范圍,在品牌上標有彈簧范圍即信號范圍,然后按信號范圍進行校驗。
　　2、氣缸式調節閥
　　氣缸式調節閥具有輸出功率大、動作靈敏等優點.在校驗時首先確定氣源壓力,然后按規程校驗。如果發現線性不好、有跳躍現象,請對氣缸做氣密性實驗,檢查氣缸、活塞、接頭等是否漏氣,如果故障還沒消除,則可能是閥門的填料太緊所致,處理填料既可正常。
　　3、風門執行機構
　　風門執行機構是一種特殊閥門,在校驗這類閥門時首先確定氣源壓力,然后按規程校驗,此類閥門隨有定位器,但線性不太好,只要滿足工藝要求既可。在巡檢時要注意各接頭是否漏氣,氣源壓力是否正常,機械傳動部分要定期加潤滑油。
　　4、調速器
　　機組調速器是一種特殊的調節裝置,它分為執行機構和油動機兩部分,儀表負責執行機構部分。在校驗時首先確定氣源壓力、氣墊壓力,然后按規程進行校驗滿足工藝要求,在巡檢時要特別注意氣路管線是否有泄漏現象,一旦發現要及時處理。
　　5、隔膜閥
　　隔膜閥是兩位式閥門,校驗時首先確定氣源壓力,然后檢查動作是否靈活、到位。如果有異常請檢查隔膜是否破裂、填料是否正常。
　　6、電磁切斷閥
　　電磁切斷閥包括機組停車電磁閥、和燃料系統的天然氣切斷閥。這類閥門為兩位式,校驗時要特別注意電源電壓是否正常,動作是否靈活、到位,有無泄漏現象等。
　　7、氣開閥和氣關閥的改變
　　氣開閥和氣關閥是閥門的固有屬性,在閥門制做時已經確定,只有改變執行機構才能改變氣開、氣關;如果是氣缸式調節閥則可以通過改變上下氣缸信號的位置既可。如果改變定位器或調節器的正、反作用是不能改變氣開和氣關的。 
　　8、放空閥和防喘振閥
　　放空閥和防喘振閥在工藝正常時均為關閉狀態,在校驗這類閥門時要特別注意工藝介質壓力對閥芯的作用力,通過計算得出閥門的啟動值,對氣關閥不一定是100KPa,可能是95kpA或90KPa ,氣開閥不一定是20KPa啟動,也可能是40KPa或50KPa,其目的是在工藝正常時確保閥門關閉可靠且動作良好。確定啟動值的方法應該是科學計算,但實際中有一定的難度,往往是根據經驗確定一個較為保守且合理的啟動值,往往對氣開閥定為25～35KPa為啟動值；對氣關閥定為85～95KPa為經驗啟動值。
　　例題: 一臺氣開式高壓調節閥,帶定位器,輸入20～100KPa,輸出40～200KPa,閥前后壓差為30000KPa,閥芯直徑8mm,閥行程20mm,膜頭有效面積280cm2,閥摩擦力30Kgf。在常壓下校驗此閥,問達到什么程度,投運后才能正常工作？
解：（1）校行程。即輸入20～100KPa,使輸出為40～200KPa,閥走完全行程20mm。
（2）校驗啟動壓力（流開型）
Po= （△P×πr2+F摩+Fe）/Ae
=（300×π（0.4×0.4）＋30＋280×0.05）/280
=70Kpa
式中的Fe為閥座的壓緊力,一般取Fe=0.05Ae
求出啟動值后,按下法調校： 
（1）輸入信號20～100KPa,調整定位器零點,使輸出為零（40KPa）
（2）壓縮彈簧,輸入從20KPa 緩慢增加,直到輸出為70KPa,閥門開始啟動為止。
　　石油、化工裝置一般運行1-2年后要進行年度大修，調節閥是石油、化工裝置中重要的儀表設備，因此是檢修的重點，檢修后要保證裝置"安穩長優"運行的目的。根據經驗調節閥設備的大修除按常規檢修要求外,實踐中應重視下列幾點:
·檢修人員進入檢修現場之前,必須進行相關的**教育.進入檢修現場后,必須嚴格按要求穿著勞保服裝和佩戴勞保用品。
·檢修過程中所有的更換部件，請注明調節閥位號，均裝入專用的封口塑料袋內，保管好。
·調節閥要進行徹底、完全的解體、清洗、檢修。
·對于高壓差和在腐蝕性介質場合工作的調節閥，必須重點檢查下列各項：
·閥體內壁耐壓、耐腐蝕的情況。
·閥座是否腐蝕、沖刷利害。
·閥芯是否腐蝕、沖刷、磨損，連接部件是否松動。
·執行機構中膜片、O型密封圈是否老化、裂損，膜室是否在腐蝕情況。
·各調節閥內墊、填料，要核對好尺寸、材質后，方予以更換。
·薄膜氣室、氣缸氣室的密封試驗：
·將0.25Mpa氣壓輸入薄膜、氣缸氣室，切斷氣源，在10分鐘內，氣室內壓力降低值不應超過0.005MPa。
·閥體耐壓試驗：
·根據調節閥公稱壓力決定為其1.5倍的試驗壓力，出口上盲板，時間5分鐘，閥體不應有泄漏。
·對檢修調節閥的填料、內墊、閥芯、閥桿、閥座進行測繪。
·調節閥打開后、安裝前，均應由專門技術人員確認后，方可進行檢修、安裝恢復。
·所有檢修工作完成后，必須對閥進行調校，開車時要跟蹤保運，進行熱把緊，以確保密封填料函及所有連接處均無滲漏現象。